BICICLETTE VINTAGE & OLD STYLE

Questo nuovo modello è una singlespeed molto originale, basato su un vecchio telaio da donna a fraschetta (comodissimo anche per gli uomini) in acciaio con congiunzioni saldobrasate old style, con una leggera e robusta forcella in alluminio, attacco manubrio in alluminio Cinelli, curva manubrio sempre in alluminio, tipo Peugeot, cerchi in alluminio doppia camera anodizati neri Campagnolo, con mozzi a cuscinetti sigillati, copertoni Tioga Trimeline, stretti e molto scorrevoli, guarnitura in alluminio anodizata nera a 46 denti, ruota flip/flop (reversibile) con pignone a ruota libera da un lato e scatto fisso dall'altro, con un inconsueto tendicatena, che riduce la tensione sulla ruota posteriore, e qunidi la possibilità che questa si storga quando è a scatto fisso (spesso accade con i forcellini non specifici per la pista).
Completano la dotazione dei freni calliper in alluminio old style Modolo Sport pilotati da delle moderne leve il alluminio nere.

Per ulteriori info potete contattare la COB tramite mail:

info@customoriginalbike.com

oppure visitare il loro sito

www.customoriginalbike.com

Nello stand del produttore artigiano veneto, erano esposte delle originali bici in stile vintage con delle finiture particolarmente raffinate e lussuose, come ad esempio il modello Gondola, nelle varianti donna ed uomo (nella foto sopra) con il classico telaio con congiunzioni saldobrasate e tubi in acciaio interamente rivestiti in pelle di bufalo, le manopole in legno di faggio e la classica sella in cuio Brooks, a corredo una serie di accessori rivsetiti in pelle, catena antifurto compresa.

Altra bici degna di attenzione e il modello Burano, nella versione uomo e donna (nella foto sotto), anche questa con telaio old style e congiunzioni saldobrasate interamente dorate (18KT), altra peculiarità il manubrio, i parafancghi ed i cerchi in bel legno di faggio.

Tutte queste raffinatezze ovviamente si pagano care, i modelli della Cicli Venezia vanno dai 3000 € ai 5000 € al pubblico, viene il dubbio se queste bici si possano utilizzare quotidianamente o siano da mettere in vetrina...

Matteo DP

cicli.vintage@libero.it

Ieri sono stato, un intera giornata, alla più importante e grande fiera nazionale dedicata alle biciclette (ha definitivamente surclassato quella di Milano) che quest'anno penso abbia raggiunto il più alto numero di sempre di espositori (più che raddopiati, insieme allo spazio espositivo) e visitatori, ed un notevole ampiamento dello spazio dedicato ai bike test (prova biciclette).

Oltre ad essere la più grande mai fatta sino ad ora a Padova, penso che sia stato anche la più bella, belle le esposzioni di biciclette, tante le novità, tante le bici in prova, diversi spettacoli che hanno lasciato tutti a bocca aperta (soprattutto quello nel pomeriggio dei giovani biker, anche tedeschi, con BMX e MTB singlespeed free style).

Tantissime le bici vintage (anche elettriche), singlespeed, e 29 pollici, alla faccia di chi pensava che queste tipologie di bici fossero solo una moda passeggiera.

Sul altro blog http://originalbike.myblog.it/ l'ampio e dettagliato reportage fotografico (MDP).

Matteo DP

Anche quest'anno non mancheremo di pubblicare, con foto e notizie, un report il più possibile ricco ed interessante, sulla oramai più grande ed importante fiera italiana dedicata alle biciclette, dove non mancheranno sicuramente le nostre amate bici in stile vintage e old style, che avrà luogo in questo fine settimana da sabato 24 a lunedì 26 settembre.

Per ulteriori info vi rimandiamo al sito ufficiale delle Fiera di Padova

http://www.expobici.it/

Matteo DP

Biascagne Cicli – Chi sono:

Biascagne Cicli sono due tipi in un garage. Più una mascotte e un altro che ha mani d’oro con il legno.

Il progetto nasce dalla necessità quasi fisica di due persone, immerse in mestieri troppo astratti, di dare sfogo alla propria creatività su qualcosa di tangibile. Se poi questo qualcosa è anche sinonimo di vento nei capelli, storia, recupero del bello, ecologia, sostenibilità e benessere fisico… beh, tanto meglio.

Siamo amanti delle bici da corsa d’altri tempi, dei dettagli, crediamo (o ci piace credere) che ogni nostra bici abbia una sua personalità e che ci siano cose e luoghi che amano, e altri che no. Forse siamo un po’ romantici, non saprei. Abbiamo affidato ad una bicicletta la nostra buona azione per il 2010, e speriamo di poterlo fare tutti gli anni.

Costruiamo le nostre bici per passione, non per lavoro. Così possiamo permetterci di fare solo cose che ci piacciono veramente, senza compromessi. E’ quindi nei nostri spazi che pastrocchiamo su scatto fisso e singlespeed, e non c’è una vetrina da vedere, se non questo sito.

Le bici fatte in serie, a centinaia, sono già pronte in negozio. Tutte allineate e scintillanti, puoi pagarle e portarle via subito, se hai fretta. Ma sono – appunto – “serie”. Non scodinzolano allegre per uscire in strada, come le nostre.

Qui invece siamo lenti: ci mettiamo uno o due mesi, di solito, per ideare e poi completare una bici. Ma i passaggi sono tanti, i pezzi che vogliamo noi non si trovano ovunque, e anche il nostro carrozziere ha i suoi tempi.
Ma vuoi mettere il risultato?

Personality goes a long way, la personalità va lontano.

Soprattutto se va in bici.

Finalmente la storica, gloriosa ed innovativa Azienda  italiana Cinelli ha comercializato una bici completa, con telaio e forcella in acciaio (Columbus CrMo a doppio strato) con un raffinato stile e dal sapore vintage & old style.

Montata con un affidabile trasmissione Shimano Tiagra, l'immancabile manubrio Cinelli ed un originale guarnitura. L'impostazione è stradale ma è anche pensata per un uso stradale visti i comodi copertoni e la predisposizione per portapacchi e parafanghi corti.

Peccato che il colore al momento sia solo il bel grigio antracite e non abbia le congiunzioni saldobrasate, ma ad un prezzo al pubblico di 820 € non si poteva pretendere di più.

Disponibile in ben 6 diverse misure, dalla 50 alla 60 (50, 52, 54, 56, 58 e 60).

Ci piacerrebbe molto poterla provare su strada per testare le sue promesse qualità...

Matteo DP

cicli.vintage@libero.it

Quest'anno nella grande maggioranza di espositori nostrani e non, vi era almeno un modello di bici stile vintage & old style, sempre più ricercate e raffinate.

Le bici più belle e raffinate sicuramente quelle esposte negli stand della veneta BRESSAN BIKE (foto in alto a sinistra), della Lombarda accessori che esponeva le classiche Nicoletti (foto in basso a sinistra) e infine nello stand della GRUPPO BICI dovi vi erano le eleganti Rossin singlespeed vintage ed un paio di prototipi a 27 velocità e freni a disco, un bel mix tra vintage e nuove soluzioni (foto in basso a destra).

Lo staff di Cicli Vintage

ExpoBici è l'evento che riporta il settore del ciclo al centro di un appuntamento fieristico caratterizzato da una fortissima passione. Nell'edizione 2009 superficie espositiva raddoppiata, un incremento del 20% dei visitatori, sempre più grande e frequentata l’area bike test, sempre più adrenaliniche le esibizioni dell’arena spettacoli, ExpoBici è diventata la vetrina che interpreta dinamiche, tendenze e novità del prodotto bicicletta. Il contenitore della passione bici: per toccare con mano e sperimentare direttamente il prodotto, il punto di contatto tra produzione e consumo, un’occasione imperdibile per mostrare ad operatori e consumatori le novità 2011. ExpoBici va oltre lo statico concetto tradizionale di fiera, creando un’interattività dinamica tra visitatori ed espositori.

Lambretta, marchio storico delle due ruote a motore, ha presentato la prima al London Cycle Show 2009 tenutosi nella capitale inglese dall’8 all’11 ottobre. Si tratta della Li126, un’edizione limitata dedicata sia ai nostalgici, che agli uomini e alle donne che apprezzano gli oggetti dal design ricercato e particolare. Il look è volutamente retrò: cromature, colori vintage e il marchio della Lambretta sono attentamente distribuiti proprio per conferire un’aura di tempi andati alla bicicletta. Questo veicolo sarà prodotto in soli 500 esemplari, tutti numerati e con il proprio certificato di autenticità, e siamo sicuri che avranno molto successo, visti tutti i fan di questo marchio che ha fatto la storia del nostro Paese, un marchio simbolo della classe operaia ma anche della ribellione giovanile, del cambiamento dei costumi, della ricerca costante di indipendenza.

Per ulteriori info e ordini

349 8011352

cicli.vintage@libero.it

www.originalbikeshowroom.com

Segnaliamo ai nostri affezionati lettori, appasionati di bici vintage & old style, un bel sito/blog giapponese, che ha ampia una galleria fotografica, dedicata ai telai da corsa, prevalentemente in acciaio, stile vintage e vecchia scuola, fatti a mano in Italia, ossia il meglio della produzione artigianale nostrana, quali ad esempio Bressan, Pegoretti e Zullo.

Anche questo dimostra come le bici artigianali italiane vengano apprezzate più all'estero che nel nostro paese, chissà che anche noi incominciamo ad apprezzarle.

http://www.oldhands.jp/

Lo Staff del Blog

cicli.vinatge@libero.it

Per la primavera 2010 la Cicli Blume rinnova ed amplia la gamma di bici vintage singlespeed tipo pista, con nuovi allestimenti e nuove, originali ed accativanti colorazioni.

A lato l'abum fotografico con i nuovi modelli 2010.

Matteo DP

per info e prezzi

cicli.vintage@libero.it

Qualche anno fa le bici stile vintage e old style, erano modelli di nicchia, commercializzati e presenti solo nei cataloghi di qualche azienda nostrana e, prodotte, da piccoli produttori artigiani, per lo più concentrati nel nord est della nostra piccola ma creativa penisola.

I "primi" a lanciare commercialmente questo genere di bici è stata la mantovana ABICI, che ha avuto il merito di rendere questo tipolgia di bici famose ed attraenti, grazie ad abili strategie commerciali che hanno introdotto questo affascinante mezzo nel mondo del design e della moda (tant'è vero che le prime sono state commercializzate nei negozi di arredamento e abbigliamento).

Ma dietro a questa operazione commerciale, vi erano dei già dei piccoli produttori artiginali locali.

In primis la piccola azienda artigianale veneta Cicli Blume, che decide, grazie al sostegno di validi collaboratori, nel 2007 di commercializare le bici stile vintage da lei prodotte, nasce così la prima collezione di bici denominate "Vintage", grande cura nell'assemblaggio e prezzi competitivi (dai 400 ai 1000 euro), ampia varietà di modelli, allestimenti e colori. Collezione che ha conosciuto un notevole incremento di produzione e di vendite, tant'è che la gamma si è ampliata e rinnovata nel corso degli anni.

Dopo di lei tanti altri produttori si sono buttati nella produzione di questa tipologia di bici. Chi puntando sulla gamma alta come la artigiana Bressan cha ha prodotto e tutt'ora produce un modello vintage da corsa ed una variante da città, con telai e componentistica di alta qualità e con una cura dei dettagli molto elevata a partire dalla verniciatura. I prezzi ovviamente adeguati alla qualità del prodotto (dai 1500 euro in su).

Ad un livello ancora più alto troviamo il maestro artigiano Zullo, dove la bici stile vintage e porata ai massimi livelli, ogni sua personale realizzazione è un oggetto d'arte, unico nel suo genere, per qualità, gusto e cura costruttiva. Un bici che bene rappresenta il suo stile unico è il modello Metrò (nella foto affianco). Qui per il solo telaio si parte dai 1500 euro. Per questo costruttore rimandiamo al lungo post precedentemente pubblicato.

A metà strada, come qualità e prezzo, si pone la Cicli Nicoletti, marchio storico, che giusto l'anno scorso a compiuto ben 100 anni, con modelli molto curati, con componentistica originariamente vintage (ossia proprio di quegli anni), con svariati modelli cha vanno dalla più classica freni a bacchetta alla più alla moda singlespeed ruota libera/scatto fisso. Anche per questa gamma di bici vengono utilizzati telaio rigorosamente in acciaio con congiunzioni saldobrasate.

Per finire concludiamo con i modelli stile vintage customizzati, ossia personalizzati e personalizzabili proposti dalla Custom Original Bike COB, che con uno stile e una filosofia "nuova" per il settore ciclistico, propone modelli vintage e retrò molto esclusivi e curati negli abbinameti cromatici e nella componentistica che tiene conto di un rapporto tra qualità (alta) e prezzo (accessibile) molto equilibrato che varia in base al livello di allestimento richiesto.

Ricordiamo agli amanti del genere che in questi giorni si stà svolgendo in nord America la fiera NAHBS ossia l'evento americano dedicato alle bici artigianli dove lo stile vintage e old style è imperante e molto apprezzato...

Appena possibile di questo evento, faremo vedere il meglio...

A presto

Matteo DP

cicli.vintage@libero.it

Questa mattina ho avuto il piacere di trovare il “Maestro”…, sicuramente l’ultimo nella provincia di Verona, ma probabilmente anche a livello nazionale, Tiziano Zullo è rimasto uno degli ultimi produttori di bici artigianali, nel senso vero e proprio del termine, poiché lui le bici le produce partendo dai tubi grezzi, in acciaio, il suo materiale preferito per la costruzione dei telai oppure, a richiesta, in carbonio. Numerosi i modelli stile vintage & old style nella sua ampia gamma.

Ad accogliermi, nel piccolo “show room” all’interno del capannone di produzione a Castel Nuovo del Garda, un piccolo paese nella provincia di Verona, la simpatica ed affabile signora Elena (Elen), grande appassionata ed esperta di bici, la quale mi ha spiegato la filosofia costruttiva del maestro artigiano Zullo, ossia una cura, oserei dire, quasi maniacale, nella creazione della bici, a partire dai telai, costruiti con tubi in acciaio (ma anche in carbonio), d’ottima qualità (prevalentemente Columbus), tagliati su misura e saldati tra loro con le tradizionali e bellissime congiunzioni a microfusione; tutti pezzi che si possono vedere e toccare con mano, nel laboratorio retrostante, suddivisi in maniera un po’ caotica al suo interno, tra un macchinario e l’altro.

Per l’allineamento dei tubi si avvale di una precisissima macchina al laser, la sua mano, poi, fa il resto, ossia la raffinata saldatura dei tubi a filo con le congiunzioni, oppure con la più "moderna" saldatura a TIG.

Successivamente si passa alla pulitura del telaio, poi viene dato “il fondo” antiruggine ed anticorrosione, per poi passare alla verniciatura vera e propria, e qui la raffinata fantasia creativa di Tiziano prende il sopravvento, lui sceglie le fantasie ed i colori e sempre lui le realizza sul telaio come fosse la tela di un quadro, infine le decalcomanie, anche queste fatte in casa, ed il trasparente sopra a protezione del tutto.

Anche tutta la fase di verniciatura viene fatta in casa, tant’ è che il Maestro l’ho trovato operativo nella cabina di verniciatura, tutto concentrato nel suo nobile e magistrale lavoro.

Lui a dire il vero di primo acchito appare un po’ burbero, ma è un atteggiamento un po’ tipico dei grandi maestri…

Il risultato finale, dopo numerose ore di lavoro, dei telai di bici che sembrano delle vere e proprie opere d’arte…saldature perfette, verniciature senza sbavature e soprattutto uno stile inconfondibile, che ti fanno pensare che questi telai abbiano un’anima…!

Voi a questo punto vi chiederete ma i prezzi di queste opere d’arte…? Adeguati al valore reale del prodotto ossia dai 1.500 euro in su, per un telaio, che non è solo un semplice telaio ben fatto, con ottimi materiali, con cura maniacale, ma qualcosa di più di un telaio con eccellenti prestazioni ciclistiche… un oggetto che dura nel tempo e che non passerà mai di moda.

Continua così Tiziano e non mollare, sperando che nel frattempo qualcuno segua le tue orme…

Matteo DP

dpmatteo@inwind.it

Nei prossimi giorni in anteprima esclusiva vedrete le foto della COB Number One Urban Edition....

con un artista d'eccezione come testimonial...

La cantante francese Jessy Luccini !!!

Matteo DP

cicli.vintag@libero.it