BICICLETTE VINTAGE & OLD STYLE

Qualche anno fa le bici stile vintage e old style, erano modelli di nicchia, commercializzati e presenti solo nei cataloghi di qualche azienda nostrana e, prodotte, da piccoli produttori artigiani, per lo più concentrati nel nord est della nostra piccola ma creativa penisola.

I "primi" a lanciare commercialmente questo genere di bici è stata la mantovana ABICI, che ha avuto il merito di rendere questo tipolgia di bici famose ed attraenti, grazie ad abili strategie commerciali che hanno introdotto questo affascinante mezzo nel mondo del design e della moda (tant'è vero che le prime sono state commercializzate nei negozi di arredamento e abbigliamento).

Ma dietro a questa operazione commerciale, vi erano dei già dei piccoli produttori artiginali locali.

In primis la piccola azienda artigianale veneta Cicli Blume, che decide, grazie al sostegno di validi collaboratori, nel 2007 di commercializare le bici stile vintage da lei prodotte, nasce così la prima collezione di bici denominate "Vintage", grande cura nell'assemblaggio e prezzi competitivi (dai 400 ai 1000 euro), ampia varietà di modelli, allestimenti e colori. Collezione che ha conosciuto un notevole incremento di produzione e di vendite, tant'è che la gamma si è ampliata e rinnovata nel corso degli anni.

Dopo di lei tanti altri produttori si sono buttati nella produzione di questa tipologia di bici. Chi puntando sulla gamma alta come la artigiana Bressan cha ha prodotto e tutt'ora produce un modello vintage da corsa ed una variante da città, con telai e componentistica di alta qualità e con una cura dei dettagli molto elevata a partire dalla verniciatura. I prezzi ovviamente adeguati alla qualità del prodotto (dai 1500 euro in su).

Ad un livello ancora più alto troviamo il maestro artigiano Zullo, dove la bici stile vintage e porata ai massimi livelli, ogni sua personale realizzazione è un oggetto d'arte, unico nel suo genere, per qualità, gusto e cura costruttiva. Un bici che bene rappresenta il suo stile unico è il modello Metrò (nella foto affianco). Qui per il solo telaio si parte dai 1500 euro. Per questo costruttore rimandiamo al lungo post precedentemente pubblicato.

A metà strada, come qualità e prezzo, si pone la Cicli Nicoletti, marchio storico, che giusto l'anno scorso a compiuto ben 100 anni, con modelli molto curati, con componentistica originariamente vintage (ossia proprio di quegli anni), con svariati modelli cha vanno dalla più classica freni a bacchetta alla più alla moda singlespeed ruota libera/scatto fisso. Anche per questa gamma di bici vengono utilizzati telaio rigorosamente in acciaio con congiunzioni saldobrasate.

Per finire concludiamo con i modelli stile vintage customizzati, ossia personalizzati e personalizzabili proposti dalla Custom Original Bike COB, che con uno stile e una filosofia "nuova" per il settore ciclistico, propone modelli vintage e retrò molto esclusivi e curati negli abbinameti cromatici e nella componentistica che tiene conto di un rapporto tra qualità (alta) e prezzo (accessibile) molto equilibrato che varia in base al livello di allestimento richiesto.

Ricordiamo agli amanti del genere che in questi giorni si stà svolgendo in nord America la fiera NAHBS ossia l'evento americano dedicato alle bici artigianli dove lo stile vintage e old style è imperante e molto apprezzato...

Appena possibile di questo evento, faremo vedere il meglio...

A presto

Matteo DP

cicli.vintage@libero.it

Questa mattina ho avuto il piacere di trovare il “Maestro”…, sicuramente l’ultimo nella provincia di Verona, ma probabilmente anche a livello nazionale, Tiziano Zullo è rimasto uno degli ultimi produttori di bici artigianali, nel senso vero e proprio del termine, poiché lui le bici le produce partendo dai tubi grezzi, in acciaio, il suo materiale preferito per la costruzione dei telai oppure, a richiesta, in carbonio. Numerosi i modelli stile vintage & old style nella sua ampia gamma.

Ad accogliermi, nel piccolo “show room” all’interno del capannone di produzione a Castel Nuovo del Garda, un piccolo paese nella provincia di Verona, la simpatica ed affabile signora Elena (Elen), grande appassionata ed esperta di bici, la quale mi ha spiegato la filosofia costruttiva del maestro artigiano Zullo, ossia una cura, oserei dire, quasi maniacale, nella creazione della bici, a partire dai telai, costruiti con tubi in acciaio (ma anche in carbonio), d’ottima qualità (prevalentemente Columbus), tagliati su misura e saldati tra loro con le tradizionali e bellissime congiunzioni a microfusione; tutti pezzi che si possono vedere e toccare con mano, nel laboratorio retrostante, suddivisi in maniera un po’ caotica al suo interno, tra un macchinario e l’altro.

Per l’allineamento dei tubi si avvale di una precisissima macchina al laser, la sua mano, poi, fa il resto, ossia la raffinata saldatura dei tubi a filo con le congiunzioni, oppure con la più "moderna" saldatura a TIG.

Successivamente si passa alla pulitura del telaio, poi viene dato “il fondo” antiruggine ed anticorrosione, per poi passare alla verniciatura vera e propria, e qui la raffinata fantasia creativa di Tiziano prende il sopravvento, lui sceglie le fantasie ed i colori e sempre lui le realizza sul telaio come fosse la tela di un quadro, infine le decalcomanie, anche queste fatte in casa, ed il trasparente sopra a protezione del tutto.

Anche tutta la fase di verniciatura viene fatta in casa, tant’ è che il Maestro l’ho trovato operativo nella cabina di verniciatura, tutto concentrato nel suo nobile e magistrale lavoro.

Lui a dire il vero di primo acchito appare un po’ burbero, ma è un atteggiamento un po’ tipico dei grandi maestri…

Il risultato finale, dopo numerose ore di lavoro, dei telai di bici che sembrano delle vere e proprie opere d’arte…saldature perfette, verniciature senza sbavature e soprattutto uno stile inconfondibile, che ti fanno pensare che questi telai abbiano un’anima…!

Voi a questo punto vi chiederete ma i prezzi di queste opere d’arte…? Adeguati al valore reale del prodotto ossia dai 1.500 euro in su, per un telaio, che non è solo un semplice telaio ben fatto, con ottimi materiali, con cura maniacale, ma qualcosa di più di un telaio con eccellenti prestazioni ciclistiche… un oggetto che dura nel tempo e che non passerà mai di moda.

Continua così Tiziano e non mollare, sperando che nel frattempo qualcuno segua le tue orme…

Matteo DP

dpmatteo@inwind.it

La bella e brava cantante italo-francese Jessy Luccini (http://www.myspace.com/jessyluccini) ha gentilmente posato per le bici Custom Original Bike (COB) http://www.customoriginalbike.com/.

Nel servizio fotografico trovate il modello COB Number One nelle versione Pista e nella nuova versione Urban con manubrio comfort (tipo Peugeot), manopole in pelle (cucite a mano) e sella in cuoio nera (B17).

Sul sito COB e a lato l'album dedicato all'esclusivo servizio fotografico curato dal fotografo Antonio Tedeschi (http://www.corniceriatedeschi.com/).

Le bici sono stilizzate e customizzate da MDP (master chief & designer di COB).

Il montaggio delle bici è stato fatto dalla Cicli Blume (http://cicli-blume.blogspot.com/)


Per ulteriori info e prezzi potete inviare una mail a:

customoriginalbike@libero.it

Nei prossimi giorni in anteprima esclusiva vedrete le foto della COB Number One Urban Edition....

con un artista d'eccezione come testimonial...

La cantante francese Jessy Luccini !!!

Matteo DP

cicli.vintag@libero.it

Finalmente pronta...!!! La prima COB singlespeed tipo Pista con mozzo reversibile scatto fisso da un lato e ruota libera dall'altro.
La principessa delle singlespeed per tutti gli appassionati delle fisse e non, classica, stile vintage/old style.

Questa è la scheda Scheda tecnica:
- telaio e forcella in acciaio al CrMo doppio spessore con congiunzioni saldo brasate (Made in Italy),
- tre misure disponibili S (50), M (54), L (58), altre misure a richiesta,
- attacco manubrio ITM Goccia in alluminio (Made in Italy),
- curva manubrio ITM Racing Team modello PRO 260 in alluminio Ergal 7075 (Made in Italy),
- nastro Brooks in pelle con tappi in legno e sughero (Made in England),
- in alternativa curva tipo sport Humpert con manopole in pelle cucite a mano (Made in Italy) o in sughero,
- serie sterzo Miche (Made in Italy),
- canotto reggi sella in alluminio nero satinato oppure color naturale,
- sella Brooks B17 color miele o color nero (Made in England),
- vite a brugola per bloccaggio collarino Miche  (Made in Italy),
- cerchi Miche Xpress TS in alluminio anodizzati neri a 32 fori (Made in Italy),
- mozzi Miche Xpress in allumino falangia alta (Made in Italy),
- copertoni Schwalbe Durano 700x23 c neri,
- in alternativa CST con profilo bianco in kevlar,
- guarnitura con pedivelle Miche Primato Pista e corona Miche Advanced nera a 46 denti,
- pedali in MKS Sylvian in alluminio con puntapiedi MKS in acciaio (Made in Japan),
- cinghiette fermapiedi Zefal Christophe in pelle nera,
- leva freno anteriore Saccon Radius in alluminio,
- freno anteriore Miche Performance,
- posteriore a richiesta,
- ruota libera a 18 denti e pignone a scatto fisso da 15 denti Miche (Made in Italy),
- catena Miche Narrow.
- colori a richiesta tinta unita o bi-color,
Questi componenti possono essere sostituiti con altri a richiesta ed in base alla disponibilità.

Si ringrazia la Cicli Blume Snc per il montaggio

e Antonio Tedeschi per le foto.

Per ulteriori info

customoriginalbike@libero.it

http://www.customoriginalbike.com/

Anche alla fiera delle bici di Padova EXPO-BICI 2009, come in Germania, trionfano le biciclette stile vintage, retrò ed old style.

Tantissimi i produttori, soprattutto italiani, a proporre nei propri stand bici "vecchia maniera": vintage, retrò ed old style, tra i quali gli italiani Nicoletti (nella foto a sinistra), Bressan (nella foto a destra), Bemmex, Bernardi, Frera; ma anche stranieri come Kona, Schwinn, Cannondale e  Phanter, per citarne solo alcuni.

Oltre alle bici finite anche tanti componenti vintage e old style, come negli stand di Montalbetti, Lombarda, Modolo e Bernardi, ad esempio.

A presto on line le foto e qualche commento.

Matteo DP

cicli.vintage@libero.it

Oltre alle classiche bici stile vintage e old style di produzione europea, c'è anche la grande e numerosa famiglia delle bici old style & vintage americane, ossia le mitiche cruiser, con il tipico telaio ad "occhio" o cantilever, con i tubi curvi anichè dritti.

In questa numerosa tipologia di bici american old style troviamo innumerevoli marche e modelli, tra le più importanti sicuramente vi è l'americana (prodotte però in estremo oriente) Nirve, della quale qui accanot trovate l'album fotografico.

Il prezzo di queste affascinanti bici senza tempo si aggira attorno ai 500 euro.

Queste bici sono imporate ufficialmente in italia, per informazioni potete mandare una mail a: cicli.vintage@libero.it

La Kraftstoff è un'azienda artigianale austriaca, poco conosciuta in Italia, ma che fa delle eccellenti bici artigianali, di alta gamma, custom, ossia personalizzabili nei colori e nella componentistica, tra le quali delle bellissime bici stile old style/vintage, che trovate nell'album fotografico qui a fianco.

Queste bici sono ufficialmente imporate anche in Italia, per ulteriori info potete mandare una mail a dpmatteo@inwind.it e visitare il sito ufficiale:  

http://www.kraftstoff-bikes.com/

Finalmente una nuova bellissima fissa, in stile vintage, prodotta dal bravissimo artigiano veneto Roberto Bressan la "Pistaiolo",

una pista fixed vintage fatta a regola d'arte!

"Pistaiolo", il fratello FIXED della pluripremiata "Vintage". Anch'esso in acciaio, con congiunzioni microfuse saldobrasate e componentistica ultra-moderna... L'impareggiabile classe del "Pistaiolo" non passa inosservata!

La potete ammirare nel dettaglio sul sito ufficiale del produttore http://www.bressanbike.com/

Il prezzo ovviamente è adeguato al alto livello del prodotto (solo il telaio costa 1.250 euro, la bici così montata circa 2.000).

cicli.vintage@libero.it

Vi segnalo un bellissimo articolo pubblicato sul settimanale "L'Espresso" Utopia su due ruote di Gigi Riva il quale dice:

E' in atto una rivoluzione... Che rivaluta la bicicletta come il mezzo di trasporto più moderno possibile.

E cita il teorico della decrescita felice Serge Latouche ciclista di vecchia data (69 anni) che una volta era considerato uno stravagante ed ora si riscopre ultachic. E come lui non sono marziani coloro che in giacca e cravatta sfilano in bicicletta per andare in ufficio...

Negli Stati Uniti è appena uscito un libro, "Pedaling revolution" di Jeff Mapes: "i ciclisti hanno cambiato le città americane".

Cita l'antropologo Marc Augè il quale scrive nel suo volume "Il bello della bicicletta" che "il ciclismo offre una dimensione concreta al sogno di un mondo migliore". (foto della copertina del libro nel riquadro in alto a sinistra).

Cita poi il filosofo Ivan Illich il quale scriveva nel suo saggio "Elogo della biciletta": "Si possono parcheggiare diciotto biciclette al posto di un auto..."

Cita infine una frase di Josè Antonio Vier-Gallo, sottosegretario alla giustizia del governo di Salvador Allende: "il Socialismo può arrivare solo in bicicletta".

Mentre Andrea Satta autore de "I riciclisti" scrive "La bici è esteticamente bella, ha avuto più evoluzione tecnologica delle settesse automobili...Ha anche il vantaggio della maneggevolezza e l'entusiasmo lo fa ndare oltre il socialismo "Insomma la bicicletta è rivoluzionaria".

Vi consiglio pertanto di leggervi l'articolo completo a pagina 96 de "LEspresso" del 18 giugno 2009, ne vale la pena!

Matteo DP

dpmatteo@inwind.it